Zastava 101

Zastava 101 odnosno Skala, popularno zvana Stojadin i Kec, bio je automobil koji je proizvodila fabrika "Zastava automobili" iz Kragujevca, od 1971. do 2008. godine. Nastao je na bazi tada tehnički veoma modernog "Fijata 128", sa malo izmenjenim zadnjim delom — petim vratima i bio je jedan od prvih automobila proizvođenih u danas prevlađujućoj "hečbek" varijanti.

U toku svoje 37 godina duge proizvodnje, od 16. novembra 1971. do 20. novembra 2008. godine, ovaj automobil je proizveden u ukupno 1.045.458 primeraka. Milioniti primerak je proizveden 1991. godine, a rekordna godišnja proizvodnja bila je 1979. godine, kada je sa montažnih traka sišlo 88.918 primeraka. Za vreme proizvodnje automobil je nekoliko puta bio tehnički i estetski unapređivan, ali je do kraja proizvodnje zadržao svoj prepoznatljivi oblik. Godine 1988. dobio je naziv "Skala" i zadržao ga do kraja proizvodnje. Proizvodio se u varijantama sa pet i troje vrata i najčešće sa motorom od 55 konjskih snaga, zapremine 1.100 kubika. Pored limuzine, "Zastava 101" je bila u ponudi i kao "pikap" dostavno vozilo, koje je proizvodila fabrika "Zastava specijalna vozila" iz Sombora i on se proizvodio do 2010. godine.

"Zastava 101" je ubrzo po početku proizvodnje stekla status "nacionalnog vozila" u Jugoslaviji i postala najprodavanije Zastavino vozilo. Zbog pristupačne cene, brzo je preplavila domaće puteve i ulice, a postigla je i značajan izvozni uspeh, prevashodno u zemljama zapadne i istočne Evrope, ali i širom sveta. Posebnu popularnost stekla je u Poljskoj, gde je u periodu od 1973. do 1983. godine sklapana u Fabrici putničkih automobila (FSO).